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希望本書能伴隨讀者,與修辭有甜蜜、美麗的約會。
語言:中文繁體
規格:平裝
分級:普級
開數:16開19*26cm
頁數:144
出版地:台灣
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(本季推薦中央社記者陳至中台北16日電)教育部今天舉辦大學師資生史懷哲計畫11年成果分享,次長蔡清華表示,希望未來結合「新南向政策」,邀請海外學生,以「落地接待」的方式,一同參與偏鄉服務。
史懷哲計畫至今已有1萬620名師資生參與,服務學生高達3萬3674人次。蔡清華表示,史懷哲計畫的精神是不放棄任何一位孩子,讓師資生在服務中,體驗未來成為教師的真實需求,激發教學熱情。
蔡清華對史懷哲計畫提出2點建議,一是改採階段性的,把原史懷哲計畫當作畢業前的最高峰,之前幾個寒暑假則可安排不同的服務。
政府正大力推動「新南向政策」,蔡清華表示,曾有大學到東南亞幫忙蓋房子,本來只是一次性的活動,後來因成果良好,學校把他設計成例行活動,還邀請香港、新加坡的姊妹校一同加入,變成一個跨國、跨校的計畫。
蔡清華說,國外大專有許多志願服務活動,都開放各國青年參與,有的甚至還收取高額費用。史懷哲計畫也可參考,或許可採取「落地招待」的方式,讓海外青年付機票,到台灣後與本地學生一起參與偏鄉服務。如此一來,可讓史懷哲計畫更有國際氛圍。1051116
工鬥團體昨(廿一)天宣布將於今(廿二)日下午一點在二二八公園溜滑梯集合,繼續向民進黨新政府發動抗議。工鬥團體表示,根據十一月十八日總統蔡英文最新民調,目前支持率已跌破四成,僅僅三成四民眾對其表示滿意。由此可見特惠,政府砍掉勞工七天國定假日,小英民調只會一路直直掉。
工鬥團體指出,小英民調會一直落,關鍵在於攸關九百萬勞工七天假議題上,不但偏袒資方推行砍假政策,而且為了蠻幹、硬幹,屢屢做出違背民主與政策承諾等誇張行徑,比如行政院院長林全「把假拿掉」、勞動部政務次長郭國文「承諾(還假)不是共識」,接著立委吳秉叡「不支持可不要投民進黨」、立法委員柯建銘獨斷七天假就是要砍等作為。
民進黨新政府短短半年的執政成績,實在令人看不下去。工鬥團體再次呼籲蔡英文政府,如果再繼續執迷不悟,再繼續用政治的話術愚弄人民,甚至把全體勞工利益送給資方的話,最終等到的絕對是更低的民調、更多的人民站起來堅決抗爭!
【記者許志煌/台北報導】中國國民黨立法院黨團書記長江啟臣昨(二十一)日表示,針對小英政府執政半年,黨團委託大數據調查機構調查了全台公開的臉書社群,清楚發現總統蔡英文不滿意度高達百分之五十六,明確滿意的僅有百分三十四。
另,針對行政院長林全滿意度部分,明確不滿意度有百分之二十五,明確滿意度百分之二十,兩者加起來不到百分之五十,可是對林全的未表態度居然高達百分之五十五,這是非常有趣的地方,相較於蔡總統的未表態度只有百分之十,這顯示大家對林全所率領的內閣已經完全不在意,「根本把他當空氣了」,所以全部直指蔡總統,而且是不滿意度高達五成六。
江啟臣是與黨團首席副書記長王育敏、副書記長林為洲、李秀媛,昨天上午召開「民進黨執政滿半年總體滿意度網路大數據民調報告」記者會時做了前述表示。
到底臉書上,大家對蔡總統不滿意的有那些事情,江啟臣進一步指出,經過整理後發現,蔡總統施政不滿意前五名,排名第一為外交兩岸、第二名為經濟民生、第三名為年金改革、第四名為食安把關,以及第五名為勞工照顧。值得注意的是,排名第二的「經濟民生」,在表態人數上與排名第一的「外交兩岸」僅有不到兩千人差距,但其平均表態次數四點二七次卻是所有不滿項目中最高,這顯示出民生不滿的總聲量最大。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
印度今天(11月20日)發生一起重大交通意外,印度北部的坎普爾市發生一列火車出軌,至少造成96人死亡、150人受傷,死亡人數可能持續攀升。火車是印度的主要通勤工具,但因為設備老舊加上人為疏失,每年至少有上千人死於火車意外。
車廂扭曲變形,多節傾斜翻覆,救援人員在慘不忍睹的車廂間來回搜索。當地時間11月20日凌晨3點多,一列從比哈爾省首府巴特那出發預計前往中央省印多爾的火車,途中意外脫軌,釀成重大傷亡。
乘客:「突然一個劇烈搖晃火車脫軌後我們的頭,撞到車廂天花板我們當時在S-5車廂,我們不知道怎麼逃出來的因為門開不了,出來後發現列車脫軌我4、5個同伴不見了。」
脫軌的列車連結人口稠密的省份,車上很多人很可能都是連夜通勤回家的乘客。這類火車的車廂會分等級,根據不同等級,一間車廂可能會有2~3個臥舖,但也有一般車廂,也就是能塞多少乘客就塞多少,這種通勤方式雖然很不舒適,但許多貧窮的當地人並沒有其他選擇,一旦發生意外,後果不堪設想。
警方督察長阿瑪德:「救援工作全力進行我們發現更多遺體,有2~3節車廂嚴重受損我們正嘗試,使用切割或其他工具救出受困乘客。」
事故發生之後,印度鐵路局長立即表示,會盡快調查事故原因,總理莫迪也在推特上致哀。印度擁有世界第4大的鐵路運輸系統,火車是當地的主要通勤工具,單日運輸量高達2000萬人次,但因設備落後加上人為疏失,大部分意外發生在操作時能見度不佳的情況,每年至少有上千人死於火車意外。(民視新聞綜合報導)
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